深圳春风路公路隧道盾构机总长135米，重达4800吨，规模是普通盾构机的十多倍。盾构机开挖直径15.8米，比五层楼房还要高，是目前国内直径最大的盾构设备，其装机总功率超过1.15万千瓦，比“复兴号”高铁的总牵引动力还要高10%，其高达2.46万吨的强大推力是我国最大运载火箭“长征五号”的24倍左右。曾入选“2018年度央企十大创新工程”。
据悉，春风隧道项目是深圳市“东进战略”重点交通项目之一，跨越福田区与罗湖区，路线全长5.08千米，其中盾构隧道段长3.6千米，是深圳市首条采用盾构施工的市政公路隧道。春风隧道建成后，将在形成“春风路高架＋春风隧道”立体交通走廊，打通春风路交通瓶颈，有效解决春风路高架交通拥堵问题，大大缓解深圳东部片区尤其是罗湖东南片区拥堵节点的交通状况，极大改善“南环”快速系统的交通通行效率。
大型起重机械装备是体现施工企业实力的重要标志。目前，广东火电拥有各种履带吊、汽车吊、塔吊、龙门吊、提升装置等大中型起重设备达110余台，总额定起重能力超过15000吨。现拥有单机最大运输能力为7920吨重型SPMT平板车1台套、总额定运输能力超过10800吨，机械装备居全国同行领先水平，涉及火电、核电、风电、石化、石油、冶金、换流站、海工、水工、市政等多个领域。一直以来，广东火电所属力特公司始终坚持以“吊装运输一体化专家”为定位，不断拼搏、积累、创新，圆满地完成了一大批电力、石油化工、桥梁、地铁、风电、大型场馆等重点项目大型设备吊装任务，凭借一流的设备和专业的服务赢得了广大客户的好评，也得到了国内吊装界同行的高度认可并连续八年蝉联“中国吊装十强企业（国有）”。